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2018年11月全球造船业月报

作者: 文章来源:国际船舶网 日期:2018年12月25日

11月新签订单环比上升94.20%

根据克拉克森最新数据统计(截止日期2018年12月11日),2018年11月份全球新签订单106艘,共计2204963CGT。与2018年10月份全球新签订单55艘,共计1135410CGT相比较,数量环比增加51艘,修正总吨环比上升94.20%。与2017年11月份全球新签订单144艘,共计3044000CGT相比较,数量同比减少38艘,修正总吨同比下跌27.56%。

从船型上来看,散货船18艘,共计2372000载重吨;油船5艘,共计920000载重吨;化学品船4艘,共计53800载重吨;集装箱船31艘,共计73044标箱;液化气船2艘,共计348000立方米;其他船型21艘,共计618305CGT;海工船25艘,共计175842CGT。从订单类型来看,散货船新签10艘好望角型散货船、4艘卡姆萨尔型散货船和4艘大灵便型散货船;油船新签1艘VLCC和4艘苏伊士型油船;集装箱船新签8艘巴拿马型集装箱船、17艘次巴拿马型集装箱船和6艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看,11月份全球新船订单106艘,合计2204963CGT,其中中国船厂接获69艘,合计1595147CGT;日本船厂接获8艘,合计185408CGT;韩国船厂接获8艘,合计298910CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的72.34%、8.41%和13.56%。

2018年1-11月新船订单1097艘,合计69587690载重吨,与2017年同期的新签订单1250艘,合计71952556载重吨相比,艘数和载重吨分别同比下跌12.24%和3.29%。

从船型上来看,散货船258艘,共计27946044载重吨;油船111艘,共计18525588载重吨;化学品船78艘,共计2792105载重吨;集装箱船185艘,共计1203335标箱;液化气船90艘,共计9887870立方米;海工船188艘,共计904249CGT;其他船型187艘,共计3980861CGT。

从国家来看,中国新签订单442艘,合计8959184CGT;日本新签订单166艘,合计3287210CGT;韩国新签订单228艘,合计10641591CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的34.38%、12.61%和40.83%。

全球手持订单3085艘

数据统计显示,截至2018年12月11日全球船厂手持订单3085艘,共计78462540CGT。和2018年11月10日统计的3137艘,合计79957568CGT相比,手持订单数量环比下跌1.66%,修正总吨环比下跌1.87%。

其中中国船厂手持订单量为1602艘,共计29593805CGT,艘数占全球市场份额的51.93%,CGT占37.72%;日本船厂的手持订单量为542艘,共计13294809CGT,艘数占全球市场份额的17.57%,CGT占16.94%;韩国船厂的手持订单量为445艘,共计20378009CGT,艘数占全球市场份额的14.42%,CGT占25.97%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为785艘,共计85541256载重吨;油船手持订单量为679艘,共计66128720载重吨;集装箱船手持订单量为430艘,共计2891398TEU。

全球手持订单3085艘

数据统计显示,截至2018年12月11日全球船厂手持订单3085艘,共计78462540CGT。和2018年11月10日统计的3137艘,合计79957568CGT相比,手持订单数量环比下跌1.66%,修正总吨环比下跌1.87%。

其中中国船厂手持订单量为1602艘,共计29593805CGT,艘数占全球市场份额的51.93%,CGT占37.72%;日本船厂的手持订单量为542艘,共计13294809CGT,艘数占全球市场份额的17.57%,CGT占16.94%;韩国船厂的手持订单量为445艘,共计20378009CGT,艘数占全球市场份额的14.42%,CGT占25.97%。

从主要船型来看,散货船手持订单量为785艘,共计85541256载重吨;油船手持订单量为679艘,共计66128720载重吨;集装箱船手持订单量为430艘,共计2891398TEU。

完工量环比下降18.73%

数据统计显示,2018年11月份全球船厂共交付新船94艘,共计5072247载重吨。与2018年10月份全球新船交付订单125艘,共计6240930载重吨相比较,数量环比下跌24.80%,载重吨环比下降18.73%。与2017年11月份全球船厂共交付新船145艘,共计4775862载重吨相比较,数量同比下降35.17%,载重吨同比上升6.20%。

从船型来看,散货船的交付数量为20艘,共计2708139载重吨;集装箱船的交付数量为5艘,共计30887TEU;油船的交付数量为9艘,共计1206321载重吨;化学品船的交付数量为13艘,共计228305载重吨;液化气船交付数量为7艘,共计787442立方米;海工船交付数量为23艘,共计36664载重吨;其他船型交付数量为17艘,共计144681载重吨。

2018年1-11月全球船厂共交付新船1596艘,共计76882705载重吨。与2017年同期的全球新船交付订单1956艘,共计94996152载重吨相比较,数量同比下降18.40%,载重吨同比下跌19.07%。

从船型来看,散货船的交付数量为275艘,共计26794723载重吨;集装箱船的交付数量为161艘,共计1243245TEU;油船的交付数量为224艘,共计23823654载重吨;化学品船的交付数量为172艘,共计4493329载重吨;液化气船交付数量为89艘,共计9787653立方米;海工船交付数量为418艘,共计1480934载重吨;其他船型交付数量为257艘,共计1352942载重吨。

油船和集装箱船价格上升

11月份散货船新船价格指数131点和上月持平,油船和集装箱船新船价格指数分别上升1点和1点至154点和81点。

11月份,散货船新船价格,各船型散货船新船价格均持平于10月。其中好望角型散货船(176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别为5000万美元、2750万美元、2600万美元和2155万美元;

油船新造船价格,除灵便型油船价格有所上升外,其余各船型油船新船价格均持平于10月,其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)和巴拿马型油船(73-75KDWT)新船价格分别为9250万美元、6050万美元、4800万美元和4400万美元,灵便型油船(47-51KDWT)新船价格上升50万美元至3650万美元。

集装箱船新船价格,除超巴拿马型和巴拿马型集装箱船价格环比有所上升外,其余各船型新船价格均持平上月,其中超巴拿马型集装箱船(11000-12000TEU、13000-14000TEU和16000-16500TEU)新船价格分别上升0万美元、50万美元和50万美元至1亿美元、1.15亿美元和1.31亿美元;巴拿马型集装箱船(3600-3800TEU和6600-6800TEU)新船价格分别上升0万美元和100万美元至3900万美元和6900万美元,次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格为3500万美元,灵便型集装箱船(1000-1100TEU 和1850-2100TEU)新船价格分别为1900万美元和2650万美元。

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