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广船国际建造首艘自带除硫功能油轮命名

作者: 文章来源:国际船舶网 日期:2018年09月03日

8月28日,广船国际为丹麦 TORM A/S 公司建造的11.4万吨 LRⅡ 型成品油/原油轮4号船TORM HILDE”(汤姆 希尔德号)命名。

TORM A/S 财务总监 Christian Søgaard-Christensen,荷兰 ING 银行交通金融航运部总经理 Stefan Engel,TORM A/S 沟通部高级经理 Nina Lomborg,DNV GL 华南区经理池韶光,中国船级社广州分社副总经理陈林龙,TORM 监造组组长 Allan K Hansen,CSTC 欧洲部副总经理黄锴,广船国际总经理陈激等领导应邀出席。仪式由广船国际副总经理周旭辉主持。

TORM公司具有129年的悠久历史,是全球成品油轮市场领先的知名船运企业,自2005年至今,广船国际已为TORM公司建造、交付了20艘油船,构筑了深厚合作友谊。此次命名船舶为公司为TORM A/S公司建造的11.4万吨系列船中的第4艘,也是该船型的最后一艘船。

该船总长250米,型宽44米,型深21.5米,满足国际海事组织(IMO)2020年限硫令的最新规定,是广船国际建造的首艘配置压载水处理装置系统和除硫洗涤塔装置的环保船舶,也是TORM公司的第一艘安装除硫洗涤塔装置的船舶,更是4700多艘新加坡船籍船舶中的第4艘装有除硫塔装置的船舶。

广船国际敢为人先,在船东TORM公司的大力支持下,在原先未设计除硫装置的船舶上加装除硫装置,为航运环保做了第一次历史性的尝试,使设计无除硫的船舶能够达到硫排放标准。

除硫装置需填充大量吸附物质,重量很重,装在高耸的烟囱区域,抬升了烟囱重心,不仅需要做特定的结构加强,还需要对烟囱内装置进行重新分布调整。加装除硫装置改变了船舶重量,影响到船舶重心,牵一发而动全身,为保证船舶保持原设计的航行性能,必须重新计算重心,调整全船重量分布。

在这次尝试成功之后,广船国际也将继续改进安装方案,为更多后续船舶安装除硫装置提供宝贵经验。

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