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两艘全球最大22000箱集装箱船同时开建

作者: 文章来源:国际船舶网 日期:2018年07月31日

7月26日,两艘世界最大最先进的22000箱集装箱船分别在江南造船和沪东中华开工建造,该船由中船集团第七〇八研究所(MARIC)为达飞海运集团研发设计,这款22000箱船是中国从“造船大国”到“造船强国”转型升级的标志性产品,中船集团旗下三家上海船企联手再次刷新了世界集装箱船建造的新纪录。

两家船企同时开建全球最大22000箱集装箱船

7月26日,江南造船为达飞海运集团建造的22000箱集装箱船系列首制船H1471在长兴岛正式开工。同一天,另一艘全球最大最先进集装箱船H3033船在沪东中华下属长兴造船基地开建。

该超大型集装箱船是目前世界上最大的集装箱船,由中船集团第七〇八研究所研发设计,入级法国船级社(BV);总长400米,型宽61.3米,服务航速22节,载重量近22万吨, 载箱量达22000TEU,可运载2200个40尺冷藏集装箱,为全球在建最大载箱量的船舶;该船也是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船,有最完整的双燃料动力系统,综合功率指标、均箱指标、油耗指标、载货指标等方面最优,满足全球最严格排放限制区域的排放标准,船舶能效设计指数(EEDI)达到第三阶段标准。

2017年9月19日,沪东中华、江南造船(集团)有限公司、中国船舶工业贸易公司与法国达飞轮船签署了9艘22000TEU超大型集装箱船建造合同,订单总额近100亿元人民币,刷新了全球集装箱船建造纪录。该项目得到了中国进出口银行、中信保、BNP银行等国有融资机构的强力支持,完备的融资方案有效增强了船企综合竞争力,在同日韩船企竞争中占据了优势。业界称赞,承接全球最大箱船订单,是“中国金融”携手“中国制造”,在激烈的全球竞争中取得成功的典范。

两家船企掌握LNG动力超大型集装箱船核心技术

“大块头”有着一颗绿色的“心”。这是全球首款采用双燃料推进的超大型集装箱船,达飞海运集团此前表示,该批船将以LNG为主要燃料。此型船不仅采用了WinGD的双燃料主机,还配置了全球首型GTT MKⅢ薄膜式燃料舱,容量达18600立方米。

薄膜式围护系统的建造技术是大型LNG船建造的核心技术。从2002年开始,江南造船便开始对薄膜式围护系统进行技术储备,先后取得了NO96型及MK III围护系统的建造资质,通过模拟舱的设计及建造,现已掌握了薄膜式围护系统的核心建造技术。江南造船与拥有薄膜式围护系统建造经验的西班牙GABADI公司合作,共同建造4艘22000箱集装箱船的燃料舱围护系统。为确保建造进度,江南造船选择与GABADI公司合作,共同建造接下来4艘22000TEU集装箱船的燃料舱围护系统。

超大型集装箱船已成为江南造船新晋崛起的主力产品——今年6月12日,该公司交付了21000TEU“中远海运宇宙”号,并有多艘超大型集装箱船在建。

沪东中华是目前国内唯一有能力建造大型薄膜型LNG运输船的造船企业,该公司先后自主研发并交付了多系列多艘NO69薄膜型LNG运输船,积累了丰富的建造经验。该公司与中国船舶及海洋工程设计研究院协作共同攻关双燃料系统课题,并先后自主研发了9000TEU~21000TEU系列多个船型。

作为国内集装箱船设计建造的“领跑者”,目前,沪东中华已交付、在建及手持订单的8000箱位以上超大型集装箱船达到49艘。“沪东型箱船”因为优异质量广受好评,是意大利、日本、法国等国航运公司的主力,也是中国“智”造的名片。

MARIC研发设计全球最大集装箱船创造历史

两艘世界最大最先进的22000箱集装箱船分别开工建造,MARIC设计团队凭借一流的研发实力和雄厚的集装箱船设计经验,再次创造世界集装箱船历史。

威猛“大力神”

22000箱是世界上载箱量最大、最先进、最绿色环保的集装箱船,总长400米,型宽61.3米,型深33.5米,载重量达22万吨, 比20000-21000箱大11%,载箱量到达2.3万箱, 比20000-21000箱增加10%,以手机为例,可装10亿多个iPhoneX手机(标准包装盒),基本可以做到国内人手一部了。此外,可载运2200个40尺冷藏集装箱,占总箱位量约20%。

绿色“大力神”

除了体型威猛,22000箱更以绿色环保著称。这是世界上首艘采用LNG双燃料推进的大型箱船,主机由中船集团公司全资子公司WinGD研制,拥有最大的二冲程低速双燃料主机低压系统,电站同样采用LNG为燃料。与燃烧重油相比,LNG具有明显的优势:船舶CO2排放将减少25%,硫排放减少99%,细颗粒物排放减少99%,氮氧化物排放减少85%,EEDI能效指数低于现行标准60%;

第一个采用MarkIII Flex薄膜型储存舱的集装箱船。

突破多个设计难点

基于营运特质的综合线型优化;

满足IACS最新规范的全船结构设计分析优化;

LNG储存舱布局优化;

燃气系统配置和布局的优化;

绑扎系统的综合优化;

大容量冷藏集装箱布局和系统优化;

推进系统和电站系统采用双燃料的系统优化;

现代时尚的生活空间创新优化,可满足约40人在70多天航行中的所有需求。

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