官方微博

又是14艘矿砂船大单!中国船厂将成最大赢家

作者: 文章来源:国际船舶网 日期:2018年04月02日

为执行与巴西淡水河谷的长期包运合同,三家韩国航运公司正在考虑在中国船厂订造新一批总计14艘超大型矿砂船(VLOC),扬子江船业和北船重工有望接单,而中国船厂也将超过韩国成为此次淡水河谷矿砂船大单的最大赢家。

韩国公司在中国船厂下单订造14艘VLOC

据韩国媒体消息,韩国船舶投资公司Kukje Maritime Investment Corp(Kmarin)、韩国船东H-Line以及综合企业Daelim集团已经联系了一些船厂,将订造325000载重吨VLOC,计划在2020年交付。其中,Kmarin将订造8+2艘VLOC,H-Line和Daelim将各订造2艘。

市场参与者指出,韩国公司转向中国船企订造VLOC,主要是因为价格优势。现代重工是韩国唯一一家愿意建造VLOC的船厂,但现代重工的报价为每艘8000万美元以上,而中国船厂的报价为每艘7400万美元。

有消息称,Kmarin的VLOC订单可能将在下个月正式敲定,该公司准备将新船订单分给扬子江船业和北船重工两家船厂,每家船厂将获得4+1艘VLOC订单。

据了解,Kmarin是由德国KG基金和挪威KS公司所成立的50:50合资公司,也是韩国在2003年推出的5家船舶投资管理公司之一。这些船舶投资管理公司帮助船东扩大其船队规模,并提供低成本的融资。该公司的承租方包括Hyundai Glovis,SK Shipping,泛洋海运和现代商船。该公司船舶还获得Olam International以及嘉吉的租约。

Daelim集团是韩国领先的商业集团,主要提供贸易、物流、海运、开发和IT Convergence 等多方面创新综合服务。Daelim集团此前和国内舟山中远船务、威海三进船业均有合作。

已经订造37艘VLOC,中国船厂成最大赢家

2017年,巴西淡水河谷与中国、韩国船东签署了长期包运合同,开始新一轮的运力扩张。按照先前计划,淡水河谷将需要至少30艘VLOC。去年,巴西淡水河谷与7家中国、韩国船东签署了长期包运合同,包括韩国Polaris Shipping、泛洋海运、H-Line Shipping、SK Shipping和大韩海运,以及工银租赁和中国矿运,包运合同期限为20-25年。在过去12个月以来,中韩船东已经订造了共计37艘VLOC。

截止目前,现代重工共计承接了17艘VLOC,分别为Polaris航运的15艘,大韩海运2艘,每艘造价约为8000万至8200万美元。另外,青岛北船重工接获8艘,包括工银租赁6+3艘和裕民航运2艘,每艘造价约为7500万美元。天津新港船舶重工获得了中国矿运4艘订单,每艘价格约为7500万美元。新时代造船接获泛洋海运6艘订单,每艘船价格约为7400万美元,大船集团接获SK航运2艘订单,每艘造价约为7420万美元。如果加上此次订单,中国船厂有望成为最大赢家。

克拉克森数据显示,除了325000载重吨VLOC外,目前中国和日本船企还在建造31艘400000载重吨VLOC,将在今年至2020年陆续交付。这些VLOC在两年前下单订造,同样用于执行淡水河谷的长期包运合同。

上一篇:中集来福士交付一座自升式海洋牧场平台