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深耕“三化” 砥砺前行 

作者: 文章来源:中国水运报 日期:2017年10月13日

首次派员赴北极开展随船实地考察调研、e-航海示范工程率先完成、青海湖测绘项目填补空白……近日,北海航海保障中心2017年“三化”建设现场推进办公会在天津航标处召开,一系列“三化”建设重要成果在会上展示。

北海航海保障中心 “三化”之路怎么走?“三化”建设内涵是什么?如何加强标准规范建设?又该如何做好示范引领、以点带面工作?带着这些问题,记者到北海航海保障中心进行了深入采访。

顶层设计为先

深化内涵研究

“不谋全局者,不足谋一域”。“三化”建设是一项系统工程,需要全面做好顶层设计才能稳步推进。2016年,北海航海保障中心率先在海事航保系统内开展“三化”建设内涵的大讨论与理论研究,概括出“忠诚航保、规范航保、智慧航保”的“12字内涵”。

“这是对‘革命化、正规化、现代化’在中心实践推行的具体阐释,体现了由总到分、由大到小,再由散到集的思维过程,是将‘三化’建设与航海保障事业发展相互结合的高度凝练与概括。”北海航海保障中心负责人表示。

此后,北海航海保障中心“三化”建设顶层设计进一步加强,认识和目标进一步统一,开展“十大创新项目”建设,实施了“百项重点任务”。

谋定而后动。北海航海保障中心通过会议部署、专题讨论、主题宣传等各种有效方式,充分发挥“三化”的影响力、拓展“三化”的辐射力,有效促进了“三化”建设思想内涵入脑入心。广大干部职工对‘三化’建设从认知到认同、从认同到践行,凝聚起了推动事业发展的强大内生动力。

标准规范为本 夯实建设根基

“三化”建设是各项工作的统领,那么,如何才能夯实“三化”建设的根基?首先要解决的便是如何评价“三化”建设好与坏的问题。

去年,北海航海保障中心率先在系统内构建了具有北海航保特色的72项“三化”评价指标,编制了《北海航海保障中心基层站点“三化”建设标准体系》,解决了“三化”建设标准问题,为基层站点正规化建设奠定了坚实基础。

在业务标准建设方面,北海航海保障中心深入推进航海保障信息化标准体系研究,编写形成7大类27小项共计57个标准文件,为航标、测绘、通信业务应用系统及对外服务平台建设提供统一的标准指导,从根本上消除了系统异构、资源难以共享的问题。

今年,北海航海保障中心又开展了《北海航海保障中心基层单位“三化”建设评价指标体系》的编制工作,目前已完成征求意见稿。

“这些标准的制定,为推进‘三化’建设提供了可量化、可考核的指标要素,明确了建设方向和路径,使‘三化’建设更加形象、更加具体、更加鲜活。”北海航海保障中心负责人说。

示范引领为重 成果全面开花

“三化”建设没有成型的经验可以遵循,如何避免走弯路?北海航海保障中心的做法是,先局部试点,再全面推广。

北海航海保障中心高标准推进部海事局“三化”示范点建设,制定了天津通信中心和天津航标处“海巡153”轮“三化”示范点建设实施方案。在中心层面,2016年确定了“班组—台站—处机关”三级11个示范点,2017年确定了18个示范点。

去年以来,北海航海保障中心“三化”示范点建设“全面开花”,亮点纷呈——加强革命化建设,全面推进“两学一做”学习教育,传承和弘扬“燃烧自己 照亮航程”的航保精神,大连航标处获得全国交通行业文明单位荣誉称号,营口航标处“河通海畅”、烟台航标处“黄渤明眸”、青岛航标处“琴屿飘灯”文化品牌建设成效明显;

加强正规化建设,推广视觉形象建设标准,秦皇岛航标处开展样板配电室建设,对秦皇岛港十万吨航道前中导标配电室实施技术改造,实现走线清晰化、布线合理化、控制科学化、操作便捷化,天津航标处建设船员培训基地,编制船员培训教材,制定考核指标,定期组织开展船员培训和技能比武,提升船员工作技能;

加强现代化建设,天津海事测绘中心开展了青海湖二郎剑景区海图测绘工作,填补青海湖无纸质海图和电子海图的空白,为湖区旅游经济发展提供有力的安全保障,天津通信中心开通高频英文奈伏泰斯安全信息播发业务,天津航测科技中心加强履约追踪……

“中心层级18个示范点要继续在理念创新、方法载体创新和制度机制创新上先行先试,在可复制可推广上下功夫,真正使示范点成为‘三化’建设的试验田,充分发挥激活一点、带动一片的辐射作用。”北海航海保障中心负责人表示。

“志之所趋,无远弗届,穷山距海,不能限也。”北海航海保障中心将坚定“三化”建设“一张蓝图绘到底”的决心,增强对标意识、品牌意识,切实将 “三化”建设理论内涵贯彻到位,做出特色鲜明、富有成效的“三化”业绩,向人民群众交上一份满意的答卷。

 

 

责任编辑:叶红玲

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