官方微博

每周干散货市场报告

作者: 文章来源:波罗的海航运交易所 日期:2017年08月07日

本周市场综述-2017年8月4日

海岬型船

对于大型船舶来说本周市场是上涨的,临近周末市场略微有些下滑,必和必拓以一个下跌的运价成交了一个从西澳去往中国的航次。周二的市场运价为6.60美元/吨,但今天早些时候澳洲矿商成交了一票受载期在8月21-23日的货物,货量170,000吨(10%增减),从黑德兰港去往青岛,运价6.25美元/吨,这之前以运价6.30美元/吨成交了一票,而周四为6.50美元/吨。

期租的运价水平稳定,一艘5年船龄的船,176,400载重吨,被租出,8月5-10日从湛江去往一个澳洲往返航次,租金大约15,000美元/天。巴西地区的运价同样也上涨,运价大约维持在14.00美元/吨,受载期在8月底至9月初,从图巴朗去往青岛,运价14.35美元/吨,受载期在9月20-30日。从大西洋去往太平洋的航线上有成交,基于程租形式,力拓成交了一票货物,租用一艘Oldendorff的纽卡斯尔极限型船,从Seven Islands去往青岛,运价大约18.00美元/吨,经纪人称这相当于是基于波罗的海海岬型船标准船型下,始于鹿特丹航线上的26000美元/天的水平。

据说JFE放了一个标,运输一票受载期在9月1-15日的货物,从Quebec去往日本,运价23.00美元/吨,但目前不清楚中标的是谁。泛大西洋地区的贸易较活跃,但成交的报导很少。期租租金在本周初大约上涨至略低于7,000-7,000美元/天,但临近周末,有正在谈论的贸易租金已经上涨至5位数。

巴拿马型船

北大西洋地区船舶更加紧张,临近周末时对于往返航次和从大西洋去往太平洋的航次,运价稳中有进,但成交量有限。空在欧洲西北部的LME型船被租出,租金在10,000 -10,500美元/天。南美东海岸地区的贸易量也是上涨的。一艘建于2011年的卡姆萨尔极限型船,被租出,新加坡追溯交船,用于一个南美东海岸往返航次,租金为10,750美元/天,一艘76,000载重吨的船,建于2005年,被租出,租金11,000美元/天外加350,000美元空放奖金,过好望角交船,途经南美东海岸去往远东。

由于市场成交速度加快,更多有船舶在远东地区的船东希望这股支撑力能传到这边的市场。另外有几艘船目前被租出,从中国去往美湾的往返航次,LME型船的租金稳定在大约8,500美元/天,卡姆萨尔极限型船的租金大约9,000美元/天。目前,市场还有一些当地的成交,MOL以租金11,000美元/天租进了一艘77,160载重吨,建于2014年,Imabari型船,空在南京被租出,用于澳洲东海岸去往日本的航次,租金11,000美元/天。定期期租的贸易包括一艘建于2012年的船,81,500载重吨,被租出,7月29日新加坡追溯交船,租期4-6个月,租金是上涨的11,000美元/天。

超灵便型船

黑海地区的运价下滑,美湾市场仍然疲弱,但空在南美东海岸的船舶租金依然坚挺。所有亚洲地区的期租航线本周都不乐观。定期期租方面,两艘ultramax型船在印度西海岸和东海岸交船,均以10,500美元/天的租金成交,世界范围还船。一艘63,000载重吨的船,建于2016年,空在北中国被租出,租期3-5个月,租金10,200美元/天,世界范围还船,一艘55,000载重吨的船,建于2010年,韩国交船,租期相同,租金8,850美元/天。

在本周初,一艘56,000载重吨的船和一艘57,000载重吨的船被租出,基于Canakkale交船,途经黑海,租金11,000美元/天,基于去往埃及,租金16,000美元/天,基于去往远东。一艘63,000载重吨的船,建于2017年,南美东海岸交船,租金13,500美元/天外加350,000美元空放奖金,去往吉大港。一艘60,000载重吨,建于2015年,以同样的租金水平被租出运输一票糖。一艘63,000载重吨,建于2016年的船,美湾交船,租金超过20,000美元/天,用于一个途经苏伊士去往印度的航次。

在远东地区,一个途经印尼去往南中国的航次,租金10,000美元/天,新加坡交船,基于一艘船型较大的船舶,市场租金本周上涨。一艘53,000载重吨的船,建于2007年,被租出,北中国还船,租金8,300美元/天,新加坡交船。两艘63,000载重吨的船在中国交船,运输镍矿,途经菲律宾去往中国,据报道租金水平分别在9,350美元/天和9,500美元/天。

灵便型船

灵便型船指数本周下滑,所有航线都承压,美湾和南美地区的航线本周十分艰难。欧洲地区的新货物量少,市场有略微浮动。

一艘35,000载重吨的船,建于2001年,据报道被租出,运输一票废钢,从欧洲去往土耳其,租金略高于8,000美元/天,一艘32,000载重吨,建于2006年,被租出,途经波罗的海去往Buenaventura,租金9,500美元/天。来自东地中海,一艘38,000载重吨的船,被租出,去往西班牙南部,租金大约8,000美元/天,运输黏土。南美东海岸地区横跨大西洋航线上,成交也非常少。一艘28,000载重吨,被租出,租金略低于10,000美元/天,用于泛大西洋往返航次,一艘39,000载重吨,建于2016年,被租出用于一个沿海地区的航次,租金接近10,000美元/天。

亚洲地区的新货物非常少。一艘28,200载重吨的船,建于2011年,被租出,用于一个从南中国去往亚洲北部地区的航次,租金6,750美元/天,一个长航次。一艘38,000载重吨的船,被租出,基于中国交船,2个连续航次,租金8,500美元/天。定期期租的成交很少,据经纪人称下周的市场也不容乐观。

上一篇:2017年7月中国物流业景气指数为53.8%